トヨタ博物館⑤

１９０２年　明治３５年　オールズモービルカーブドダッシュ

水冷単気筒ＯＨＶ　１５６３ｃｃ　４馬力



１９０９年　明治４２年　フォード　モデルT

水冷直列４気筒　２８９６ｃｃ　２０馬力

ベルトコンベア式大量生産によるコストダウンや運転を簡素化する

メカニズムで車の大衆化に比類のない貢献をした。

１９２７年までの１９年間で１５００万台以上が生産された。



１９１０年　明治４３年　ロールスロイス　シルバーゴースト　イギリス

水冷直列６気筒　７４２８ｃｃ　馬力非公表

ロールスロイス社の最大の傑作と言われている。

部類の信頼性を実証したテスト車が銀色で幽霊のように

静かにに走ったことからこの名がついた。



この当時からも別格な雰囲気を漂わせていて圧巻








１９１２年　明治４５年　大正元年　ベンツ

水冷直列４気筒　３５６０ｃｃ　３５馬力



１９２０年　大正９年　デイムラー　タイプ４５（ダイムラー）　イギリス

水冷直列６気筒スリーブバルブ　７４１３ｃｃ　６５馬力

イギリス最古の自動車会社デイムラーによる超豪華車。

著名なコーチビルダーによる豪華なボディ架装と大排気量エンジン

による静粛な走行でイギリス王室や各国の上流階級に愛用された。



１９２３年　大正１２年　エセックスコーチ

水冷直列４気筒　２９３１ｃｃ　５５馬力