トヨタ博物館⑧

１９３２年　昭和７年　シボレー　コンフィデレイト　シリーズBA　

水冷直列６気筒　ＯＨＶ　３１７９ｃｃ　６０馬力

フォードとの販売競争もあり６気筒エンジンやキャデラックに

似せたスタイルなどで高級化したＧＭ（ゼネラルモーターズ）の大衆車。

ベビーキャデラックとも呼ばれた。











１９３４年　昭和９年　フォードモデル４０　

水冷Ｖ型８気筒　３６２１ｃｃ　９１馬力

ライバルのシボレー６気筒に対しパワフルでスムーズな

Ｖ８エンジンを採用。

モデル４０は丸みを帯びたボディと傾斜したグリルを持ち、

流線形デザインの兆しが見られる。







１９３４年　昭和９年　シボレーマスターシリーズ　ＤＡ

水冷直列６気筒ＯＨＶ　３３８９ｃｃ　８０馬力

V型ラジエータグリル、多くのクロームメッキ部品、流線形を

イメージした低いボディ、前輪独立懸架を採用。

性能の良い直６型エンジンはトヨダＡＡ型にも影響を与えた。



アメリカでは既にこの時代でV８エンジンも採用されていたが、豊田自動織機の

技術的な問題や工作機械などの問題などもあり、一番簡単な直６エンジンから

スタートしたことが推測されます